Az autóipari elektronikai termékek környezeti tesztjeinek fő tesztelemei a következők:

(1) Tápellátási környezet teszt
A tápegység környezeti tesztje magában foglalja az egyenáramot, túlfeszültséget, felfedett váltakozó feszültséget, a tápegység feszültségének lassú csökkenését és növekedését, a tápegység feszültségének megszakítását, fordított feszültséget, nyitott áramköri tesztet, rövidzárlat-védelmet, ellenálló feszültséget, szigetelési ellenállást és elektromágneses kompatibilitást stb.

(2) Mechanikai Környezeti Teszt
A mechanikai környezeti teszt magában foglalja a szinuszos rezgést, véletlenszerű rezgéseket, mechanikai sokkot, szabadesést, felületi szilárdságot/karcolásokat, felületi koplásállóságot, homok- és kőütközést stb.

(3) Éghajlati környezeti teszt
A klímakörnyezeti teszt magában foglalja az állandó hőmérséklet-tesztet, hőmérsékletváltozási tesztet, hőmérséklet-ciklus tesztet, jégvíz becsapódási tesztet, sópermet-tesztet, nedves hőciklus-tesztet, állandó nedves hőtesztet, kevert gáz túlcsordulás korrózió-tesztjét, napsugárzás-tesztet stb.

(4) Kémiai környezeti teszt
A kémiai környezeti teszt azt jelenti, hogy azok az alkatrészek és alkatrészek, amelyek érintkezhetnek a megadott kémiai reagensekkel, ellenálljanak ezeknek a reagenseknek a korróziójával. A MENTEK már 2003-ban megkezdte az autóipari elektronikai termékek környezeti tesztjeit. Jelenleg különféle nagy, közepes és kis méretű átfogó környezeti tesztberendezéseket kínál, amelyek különböző műszaki specifikációkkal, típusokkal, volumenekkel és műszaki indexkövetelményekkel rendelkező autóipari termékekhez képesek tesztberendezéseket biztosítani. A tesztek magas és alacsony hőmérsékletű, páratartalom váltakozó tesztberendezéseket foglalnak magukban, és megfelelnek a vízálló IP1-IP8 szintű tesztszabványok környezeti tesztelemeinek követelményeinek. Az évek során több tízezer órányi átfogó környezeti tesztet végzett számos autóipari elektronikai gyártó számára. Teszttechnológiája és tesztelési képességei Kínában élvonalban vannak, és segíthet a gyártóknak a termékek gyenge láncszemeinek felfedezésében és javításában, valamint a termékek megbízhatóságának javításában.

(5) Az autóipari átfogó környezetvédelmi kamra platformot biztosít az autógyártók számára, hogy különböző teljesítménymutatókat teszteljenek a termékfejlesztés során. A tesztkamra főként olyan részekből áll, mint a kamra testének védőszerkezete, légkondicionáló rendszer, friss levegőrendszer, dinamométerrendszer, kipufogógáz-kibocsátási rendszer, napsugárzási rendszer stb.

Megjegyzés: A méret testreszabását kínáljuk, hogy tökéletesen megfeleljen minden felhasználó egyedi igényeinek.

Műszaki paraméterek

1. Hőmérséklet-szabályozás
Teszthőmérséklet-tartomány: -40°C - 80°C
Hőmérsékleti pontosság: Amikor a jármű álló, a kamrában lévő levegő egyenletessége ±2°C-n belül marad. Amikor a tesztjármű hőterhelése érinti, stabilan szabályozható a beállított hőmérsékleten belül.
A jármű előtt 0,5 méterrel lévő irányítópont hőmérséklet-ingadozása kevesebb, mint ±1°C, míg az általános irányítópontok hőmérséklet-ingadozása kevesebb, mint ±2°C.
A kamra falán nincs kondenzációs jelenség a -40°C és 60°C közötti hőmérsékleti tartományban.
Kibocsátási teszt: Az abszolút páratartalom (H) 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg levegő.
Az Euro 3/4 VI megfelelőségi teszt során a kamrában lévő páratartalomnak a tesztidőszak alatt elég alacsony kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza a kondenzációt a karossz dinamóméterén.
Amikor a hőmérséklet változik: Ügyelj rá, hogy ne képződjön fagy.
Teljesítményteszt: Ha a tesztkamrában a levegőhőmérséklet 25°C, a relatív páratartalom 50% RH ± 5%.

2. Tesztterhelési tartomány
Az egész jármű maximális külső mérete: 700*2200*2100mm, amely a követelmények szerint testreszabható.
Az egész jármű maximális felszerelési súlya: 400 kg.
A motor maximális teljesítménye: 300 kW.
A teljes jármű maximális légbeszívása: 720m³/h.
A szennyvízcső kijáratánál a legmagasabb hőmérséklet 350ºC.
Az egész jármű maximális hőeloszlása: 3000 kW.
Dobkövető ventilátor: Teljesítmény 100kW, szélsebesség 260km/h, levegőtérfogat 300 000m³/h.
Friss levegőellátási mennyiség:
- Ha a hőmérséklet -40ºC - 10ºC, a friss levegő térfogata meghaladja az 1000 m³/h-t.
- Ha a hőmérséklet -10ºC - 0ºC, a friss levegő térfogata meghaladja a 2500 m³/h-t.
- Ha a hőmérséklet 0ºC - 20ºC, a friss levegő térfogata meghaladja a 3500 m³/h-t.
- Ha a hőmérséklet 20ºC - 30ºC, a friss levegő térfogata meghaladja az 5000 m³/h-t.

3. Páratartalom-ellenőrzés teszt
Megfelel a QC/T658-2000 szabvány követelményeinek: ha a hőmérséklet 38±1ºC, a páratartalom 68±5% RH.
Folyamatos működés: Ha a hőmérséklet 30ºC, és a jármű üresjáratban van, a teljes jármű maximális hőeloszlása 25kW, a maximális relatív páratartalom eléri a 90±5%-ot RH, és a folyamatos működési idő több mint 1 óra.
A teszt során a környezeti hőmérséklet és páratartalom nyomon követheti a terhelés változásait, és a hőmérséklet-változás sebessége stabilan szabályozható a beállított páratartalomon belül.
A hőmérséklet-változás sebességének vizsgálata:
- A leghosszabb idő, amíg a normál hőmérsékletről +60ºC-ra melegedni: legfeljebb 3 óra.
- A leghosszabb idő, amíg a normál hőmérsékletről -40ºC-ra lehűlhet: legfeljebb 3 óra.

4. Légköri nyomás vizsgálat a kamrában
Győződjön meg róla, hogy a kamrában enyhe pozitív nyomás legyen (rövid távú negatív nyomás engedélyezett), amikor a tesztjármű stabilan működik, és légnyomás-kiegyenlő eszközt szerelnek be.
Napsütés-teszt a kamrában: Alkalmazható hőmérséklet: 35-60ºC
Napfényforrás: Teljes spektrumú izzó
Telepítési forma: Mozgatható, állítható szögben (több mint 45°) A napsütés intenzitása nem kevesebb, mint 1200W/m² ± 20W/m² (az átlagos hőmérséklet a vízszintes síkon a tető magasságán).
A napsütés intenzitása szakaszokban szabályozható, vagy egészben állítható; a napsugárzás intenzitásának szabályozási pontossága ± 20W/m² (a tető magasságánál lévő vízszintes síkon).

5. Működési teszt a kamrában:
A rendszer kettős működési funkcióval rendelkezik: automatikus és kézi vezérlés; A tesztelés során automatikus/kézi kétirányú és problémamentes kapcsolás valósítható meg.
Valós időben képes megjeleníteni a tesztfolyamatot és a tesztparamétereket; valós idejű görbék megjelenítése; valós idejű paraméterek megjelenítése és nyomtatása.
1). A tesztadatok valós időben tárolódnak; A rendszer rendelkezik tesztelési és öndiagnosztizálási funkciókkal.
2). Biztonsági megfigyelő rendszer A friss levegő nyomáskiegyenlítése, oxigénkoncentráció és kipufogógáz koncentrációja szabályozása mellett a laboratórium a következő biztonsági intézkedésekkel is rendelkezik:    
- Riasztó hangjelzés, függetlenül (elkülönülve a fő vezérlőtől)    
- Elektronikus túlmelegedési riasztó védelem    
- Mechanikus túlmelegedési riasztó védelem    
- Kompresszor túláram-, túlmeleg-, túlnyomás- és olajnyomás-különbség elleni védelem    
- Robbanásálló eszköz    
- Védelem a túlzott szén- és NOX kipufogógáz    ellen
- Védelem az alacsony tápfeszültség és a rossz fázis    ellen
- Vízhiány, vízmegszakítás és száraz égésmegelőzés elleni védelem nedvesség esetén

3. Kipufogógáz-kibocsátási rendszer
Autó Standard Emissziótesztkamra
Hőmérsékleti tartomány: 20ºC-60ºC
Méret: Testreszabható
Felszerelés jellemzői: A berendezés alkalmas M-osztályú és N-osztályú autók számára, amelyek szikragyújtós motorokkal vannak felszerelve (amelyeket később dízelmotorokra is kiterjeszthetnek), és össztömegük legfeljebb 3500 kg-ot haladó tömegű járművek számára, hogy nemzeti és nemzetközi munkakörülmények szerint elvégezzék a kibocsátás-szabályozási teszteket.
A teszt során környezeti szimulációs feltételeket biztosíthat -20ºC-45ºC (Motor lökettérfogat: maximum 6L; Járműsebesség: 120 km/h, amely a teszt során -20ºC-on szabályozható

Megjegyzések
1. Hőmérséklet-szabályozási tartomány: -40ºC~40ºC
2. Talajterhelő kapacitás: ≥300 kg
3. A belső nettó méret testreszabható a felhasználói igények szerint.