Az autókat egyre szélesebb körben használják az emberek életében, és az autóipari elektronikai technológia alkalmazása szinte minden autórendszerbe behatolt. Jelenleg Kína a világ harmadik legnagyobb autógyártójává vált. A nagy globális autógyártók már befektettek és gyárakat hoztak létre Kínában. A költségek nyomása alatt a legtöbb autógyártó fokozatosan támogatja az importált autóalkatrészek lokalizációját, ami hatalmas lehetőségeket kínál Kína autóipari elektronikai alkatrészgyártó vállalatainak fejlődésében.

Az autóipari elektronikai termékek környezeti tesztjeinek fő tesztelemei a következők:
(1) Tápegység környezeti teszt A tápegység környezeti tesztje magában foglalja az egyenáramot, túlfeszültséget, a felfedett váltakozó feszültséget, a tápegység feszültségének lassú csökkenését és növekedését, a tápegység feszültségmegszakítását, fordított feszültséget, nyitott köri tesztet, rövidzárlat-védelmet, ellenálló feszültséget, szigetelési ellenállást és elektromágneses kompatibilitást stb.

(2) Mechanikai Környezeti Teszt A mechanikai környezeti teszt magában foglalja a szinuszos rezgést, véletlenszerű rezgést, mechanikai lökést, szabadesést, felületi szilárdságot/karcolásokat, felületi kopásállóságot, homok- és kőbecsapódást stb.

(3) Éghajlati környezet teszt A klímakörnyezeti teszt magában foglalja az állandó hőmérséklet-tesztet, hőmérsékletváltozási tesztet, hőmérséklet-ciklus tesztet, jégvíz hatásvizsgálatát, sópermet-tesztet, nedves hőciklus-tesztet, állandó nedves hőtesztet, kevert gáz túlcsordulásának korrózió-tesztjét, napsugárzás-tesztet stb.

(4) Kémiai környezeti teszt A kémiai környezeti teszt azt jelenti, hogy azok az alkatrészek és alkatrészek, amelyek érintkezhetnek a megadott kémiai reagensekkel, ellenálljanak ezeknek a reagenseknek a korróziójával. A Guangdong MENTEK Tesztfelszerelés Társaság, Ltd. már 2003-ban megkezdte az autóipari elektronikai termékek környezeti tesztelését. Jelenleg különféle nagy, közepes és kis méretű átfogó környezeti tesztberendezéseket kínál, amelyek különböző műszaki specifikációkkal, típusokkal, volumenekkel és műszaki indexkövetelményekkel rendelkező autóipari termékekhez képesek tesztberendezéseket biztosítani. A tesztek magas és alacsony hőmérsékletű, páratartalom váltakozó tesztberendezéseket foglalnak magukban, és megfelelnek a vízálló IP1-IP8 szintű tesztszabványok környezeti tesztelemeinek követelményeinek. Az év során több tízezer óra átfogó környezeti tesztet végzett számos autóipari elektronikai gyártó számára. Teszttechnológiája és tesztelési képességei Kínában élvonalban vannak, és segíthet a gyártóknak a termékek gyenge láncszemeinek felfedezésében és javításában, valamint a termékek megbízhatóságának javításában.

(5) Az autóipari átfogó környezetvédelmi kamra platformot biztosít az autógyártók számára, hogy különböző teljesítménymutatókat teszteljenek a termékfejlesztés során. A tesztkamra főként olyan részekből áll, mint a kamra testének védőszerkezete, légkondicionáló rendszer, friss levegőrendszer, dinamométerrendszer, kipufogógáz-kibocsátási rendszer, napsugárzási rendszer stb.

1. GB18352.3-2005 kibocsátási teszt
2. GB/T12542-1990 hőegyensúly-tesztje
3. Autófűtési teszt (légkondicionálás) GB/T12544-1991
4. GB/T12544-1990 maximális járműsebesség tesztje
5. GB/T12546-1990 minimális stabil járműsebesség tesztje
6. GB/T658-2000 légkondicionáló tesztje
7. GB/T12781-1991 autóüzemanyag-ellátó rendszerének gázelzáródási tesztje
8. GB11555-1994 ködelés és kiolvasztási teszt
9. GB/T12543-1990 gyorsulási tesztje
10. GB18233-2003 üzemanyag-fogyasztási teszt
11. GB/T12546-1990 autófűtési és szellőztető tesztje
12. GB/T12535-1991 alacsony hőmérsékletű indítótesztje
13. GB/T12536-1990 parti tesztje

Műszaki paraméterek

1. Hőmérséklet-szabályozó teszt hőmérséklettartomány
 -40°C - 80°C Hőmérsékleti pontosság: Amikor a jármű áll, a kamrában lévő levegő egyenletessége ±2°C-en belül marad.
Amikor a tesztjármű hőterhelése érinti, stabilan szabályozható a beállított hőmérsékleten belül. A jármű előtt 0,5 méterrel lévő irányítópont hőmérséklet-ingadozása kevesebb, mint ±1°C, míg az általános irányítópontok hőmérséklet-ingadozása kevesebb, mint ±2°C. A kamra falán nincs kondenzációs jelenség a -40°C és 60°C közötti hőmérsékleti tartományban.
Kibocsátási teszt: Az abszolút páratartalom (H) 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg levegő. Az Euro 3/4 VI megfelelőségi teszt során a kamrában lévő páratartalomnak a tesztidőszak alatt elég alacsony kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza a kondenzációt a karossz dinamóméterén.
Amikor a hőmérséklet változik: Ügyelj rá, hogy ne képződjön fagy. Teljesítményteszt: Ha a tesztkamrában a levegőhőmérséklet 25°C, a relatív páratartalom 50% RH ± 5%.

2. Tesztterhelési tartomány
Az egész jármű maximális külső mérete: 700*2200*2100mm, amely a követelmények szerint testreszabható. Az egész jármű maximális felszerelési súlya: 400 kg. A motor maximális teljesítménye: 300 kW. A teljes jármű maximális légbeszívása: 720m³/h. A szennyvízcső kijáratánál a legmagasabb hőmérséklet 350ºC.
Az egész jármű maximális hőeloszlása: 3000 kW. Dobkövető ventilátor: Teljesítmény 100kW, szélsebesség 260km/h, levegőtérfogat 300 000m³/h. Friss levegőellátási térfogat
- Ha a hőmérséklet -40ºC - 10ºC, a friss levegő térfogata meghaladja az 1000 m³/h-t.
- Ha a hőmérséklet -10ºC - 0ºC, a friss levegő térfogata meghaladja a 2500 m³/h-t.
- Ha a hőmérséklet 0ºC - 20ºC, a friss levegő térfogata meghaladja a 3500 m³/h-t.
- Ha a hőmérséklet 20ºC - 30ºC, a friss levegő térfogata meghaladja az 5000 m³/h-t.

3. Páratartalom-ellenőrzés teszt
Megfelel a QC/T658-2000 szabvány követelményeinek
Ha a hőmérséklet 38±1ºC, a páratartalom 68±5% RH.

Folyamatos működés
Ha a hőmérséklet 30ºC, és a jármű alapjáratban van, a teljes jármű maximális hőeloszlása 25kW, a maximális relatív páratartalom eléri a 90±5%-ot a RH, és a folyamatos működési idő több mint 1 óra. A teszt során a környezeti hőmérséklet és páratartalom nyomon követheti a terhelés változásait, és a hőmérséklet-változás sebessége stabilan szabályozható a beállított páratartalomon belül.

A hőmérsékletváltozási sebesség vizsgálata
- A leghosszabb idő, amíg a normál hőmérsékletről +60ºC-ra melegedni: legfeljebb 3 óra.
- A leghosszabb idő, amíg a normál hőmérsékletről -40ºC-ra lehűlhet: legfeljebb 3 óra.

4. Légköri nyomás vizsgálat a kamrában
Győződjön meg róla, hogy a kamrában enyhe pozitív nyomás legyen (rövid távú negatív nyomás engedélyezett), amikor a tesztjármű stabilan működik, és légnyomás-kiegyenlő eszközt szerelnek be.

Napfényteszt a kamrában
Alkalmazható hőmérséklet: 35-60ºC Napfényforrás: Teljes spektrumú izzó Telepítési forma: Mozgatható, állítható állással (több mint 45 fok) A napsütés intenzitása nem kevesebb, mint 1200W/m² ± 20W/m² (az átlagos hőmérséklet a vízszintes síkon a tető magasságán). A napsütés intenzitása szakaszokban szabályozható, vagy egészben állítható; a napsugárzás intenzitásának szabályozási pontossága ± 20W/m² (a tető magasságánál lévő vízszintes síkon).

5. Működési teszt a kamrában
A rendszer kettős működési funkcióval rendelkezik: automatikus és kézi vezérlés; A tesztelés során automatikus/kézi kétirányú és problémamentes kapcsolás valósítható meg. Valós időben képes megjeleníteni a tesztfolyamatot és a tesztparamétereket; valós idejű görbék megjelenítése; valós idejű paraméterek megjelenítése és nyomtatása.
1). A tesztadatok valós időben tárolódnak; A rendszer rendelkezik tesztelési és öndiagnosztizálási funkciókkal.
2). Biztonsági megfigyelő rendszer A friss levegő nyomáskiegyenlítése, oxigén és kipufogógáz koncentrációja révén történő szabályozása mellett a laboratórium a következő biztonsági intézkedésekkel is rendelkezik
- Riasztó hangjelzés, függetlenül (elkülönülve a fő vezérlőtől)    
- Elektronikus túlmelegedési riasztó védelem    
- Mechanikus túlmelegedési riasztó védelem    
- Kompresszor túláram-, túlmeleg-, túlnyomás- és olajnyomás-különbség elleni védelem    
- Robbanásálló eszköz    
- Védelem a túlzott szén- és NOX kipufogógáz    ellen
- Védelem az alacsony tápfeszültség és a rossz fázis    ellen
- Vízhiány, vízmegszakítás és száraz égésmegelőzés elleni védelem nedvesség esetén
3). Kipufogógáz-kibocsátási rendszer
Autó Standard Emissziótesztkamra
Hőmérsékleti tartomány: 20ºC-60ºC
Méret: Testreszabható felszerelés
Jellemzők: A berendezés alkalmas M-osztályú és N-osztályú autók számára, amelyek szikragyújtós motorokkal vannak felszerelve (amelyeket a jövőben dízelmotorokra is kiterjeszthetnek), és amelynek össztömege nem haladja meg a 3500 kg-ot , hogy nemzeti és nemzetközi munkakörülmények szerint elvégezzék a kibocsátás-szabályozási teszteket.
A teszt során környezeti szimulációs feltételeket biztosíthat -20ºC-45ºC (Motor lökettérfogat: maximum 6L; Járműsebesség: 120 km/h, amely a teszt során -20ºC-on szabályozható).

Megjegyzések
1. Hőmérséklet-szabályozási tartomány: -40ºC~40ºC.
2. Földi teherbírás: ≥300 kg.
3. A belső nettó méret testreszabható a felhasználói igények szerint.